Tige de maître-cylindre d'embrayage de frein hydraulique de moto
Tige de maître-cylindre d'embrayage de frein hydraulique de moto
Prix habituel
$33.00 USD
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1. Il adopte un réglage de longueur multi-sections, qui peut correspondre à la plupart des modèles de motos.
2. La buse d'admission d'huile est équipée d'une vis d'échappement.
3. La technologie de traitement CNC est adoptée, un alliage d'aluminium est utilisé et la peinture de surface est anodisée haut de gamme
4. Pompe à vis longue fixe sous la norme m10x1,25, et la plage de réglage est longue, adaptée à la plupart des modèles de ligne modifiée d'embrayage et de conduite de frein, mais certains modèles (comme la machine Suzuki king GS125) de la tête de traction de voiture d'origine ont une position fixe, il faut utiliser un foret de 8,2 mm, retirer la soie pour l'installer
5. Méthode d'installation :
(1). Remplissez d'abord la pompe à huile de frein à plat, sans air, la bouche en soie est très grande, on peut voir qu'il y avait une bulle
(2). Voir la vis ci-dessus, tube avec de bonnes vis de torsion, ne pas serrer, demander que les trous côté vis puissent être exposés
(3). C'est la clé, assurez-vous d'avoir une bonne apparence. Lien sur la pompe et le tube, et en haut, la coupelle d'huile de la pompe à huile, puis appuyez plusieurs fois au hasard (10) poignée, OK maintenant, attendez juste (ne permettez aucune action) 5 à 10 minutes plus tard, dans le côté supérieur, n'a pas serré le trou de vis, vous verrez l'huile de frein s'écouler, puis verrouillez la vis, échappement
(4). Méthodes d'inspection complètes de l'échappement de l'embrayage hydraulique : poussez la pompe sous le fil jusqu'au corps de pompe en croute, pincez la poignée de la pompe à la main, déplacez la pointe de la poignée d'environ 3 cm, ne pétrissez pas jusqu'au fond, c'est correct. (Appuyez sur la poignée jusqu'à ce que la pression ne descende pas, il y a environ 3 cm de distance du guidon, il a terminé l'échappement, mais le débogage du chargement), le chargement, doit tirer tout le fil, à nouveau sous la pompe fixe, (assurez-vous de desserrer la poignée d'embrayage, le fil est tout tendu)
2. La buse d'admission d'huile est équipée d'une vis d'échappement.
3. La technologie de traitement CNC est adoptée, un alliage d'aluminium est utilisé et la peinture de surface est anodisée haut de gamme
4. Pompe à vis longue fixe sous la norme m10x1,25, et la plage de réglage est longue, adaptée à la plupart des modèles de ligne modifiée d'embrayage et de conduite de frein, mais certains modèles (comme la machine Suzuki king GS125) de la tête de traction de voiture d'origine ont une position fixe, il faut utiliser un foret de 8,2 mm, retirer la soie pour l'installer
5. Méthode d'installation :
(1). Remplissez d'abord la pompe à huile de frein à plat, sans air, la bouche en soie est très grande, on peut voir qu'il y avait une bulle
(2). Voir la vis ci-dessus, tube avec de bonnes vis de torsion, ne pas serrer, demander que les trous côté vis puissent être exposés
(3). C'est la clé, assurez-vous d'avoir une bonne apparence. Lien sur la pompe et le tube, et en haut, la coupelle d'huile de la pompe à huile, puis appuyez plusieurs fois au hasard (10) poignée, OK maintenant, attendez juste (ne permettez aucune action) 5 à 10 minutes plus tard, dans le côté supérieur, n'a pas serré le trou de vis, vous verrez l'huile de frein s'écouler, puis verrouillez la vis, échappement
(4). Méthodes d'inspection complètes de l'échappement de l'embrayage hydraulique : poussez la pompe sous le fil jusqu'au corps de pompe en croute, pincez la poignée de la pompe à la main, déplacez la pointe de la poignée d'environ 3 cm, ne pétrissez pas jusqu'au fond, c'est correct. (Appuyez sur la poignée jusqu'à ce que la pression ne descende pas, il y a environ 3 cm de distance du guidon, il a terminé l'échappement, mais le débogage du chargement), le chargement, doit tirer tout le fil, à nouveau sous la pompe fixe, (assurez-vous de desserrer la poignée d'embrayage, le fil est tout tendu)
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